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数说宝“藏” 更快!西藏开明130条航线衔接61个城市
发布日期:2021-01-07 19:40   来源:未知   阅读:

西藏均匀海拔4000米以上,受地势和睦候影响,西藏始终被视为“空中禁区”。现在,西藏已经开明130条航空线路,雪域高原不再遥不可及,rmtc01.com

“当初进出西藏太便利了,从拉萨到北京坐飞机只要四个小时。”6年前从西安来拉萨做生意的杨破,时常乘坐航班去北京、上海、西安等城市。

“那机会场环境很差,没有路灯,更不夜航,跑道铺的是沥青,飞行员技巧假如不纯熟,飞机就可能会冲出跑道。”西藏民航退休职工伍金说。

2010年10月30日,中国国际航空公司一架空客A319试飞飞机安稳下降在西藏日喀则机场,西藏第五个民用机场正式通航。新华社记者 觉果 摄

海报拍摄:田金文

材料记录,西藏第一条跑道始于1956年,民航建设者们靠着简陋的设备工具在拉萨市北面180公里处、海拔4230米确当雄草原上“推”出一条简易跑道。而直到1965年3月,一架伊尔-18型飞机从北京腾飞,越日飞抵当雄机场,这才宣布西藏正式通航。

文字记者:田金文

天堑变天堑。从天涯阿里到茶马旧道重镇,从日喀则市到西藏江南林芝,乘坐飞机已成很多西藏人出行不可或缺的交通方法,四通八达的航空网络在将西藏和全国各地严密相连的同时,也极慷慨便了国民大众的出行跟货邮的往来。

在西藏林芝米林机场,从事航空机械装备维修工作已经7个年龄的机械师玛丽亚正在绕机检讨(2017年3月6日摄)。新华社记者 张汝锋 摄

印度游客走出拉萨贡嘎机场(2013年9月27日摄)。新华社记者 普布扎西 摄

摄影记者:普布扎西、觉果、张汝锋

中公民用航空西藏自治区治理局打算统计处处长王照军说,55年来,多少代西藏民航人保障了一架又一架民航客机的平安起降和进出西藏航路的保险畅通,西藏民航实现了从小到大、由弱到强的宏大改变,“空中禁区”已变坦途。

经由55年的发展,西藏机场从1个发展为5个,航线从1条发展到130条,通航城市从2个发展到61个,进出港航班从每周1架次增添到日均150多架次,年旅客吞吐量从0.44万人次增加到575万余人次。

海报制造:张宸、旦增努布

走进西藏的城市、城市,大巷冷巷里目不暇接的商品,随处可见的“背包客”,无一不彰显着便捷的古代交通带来的变更。

在行将到来的“十四五”时代,西藏除了实行昌都邦达机场飞翔区改革工程、林芝米林机场平行滑行道工程、拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程外,还将建设山南隆子机场、日喀则定日机场、阿里普兰机场等3座高高原支线机场。

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